Автоцистерна пожарная АЦ 10-40 на шасси МАЗ 6317X9

#

   АЦ 10-40 на шасси МАЗ 6317Х9 предназначена для доставки боевого расчета, пожарно-технического вооружения, аварийно-спасательного оборудования и запаса огнетушащих веществ к месту пожара, тушения пожаров в жилых зданиях, сооружениях, на промышленных объектах.

   Автоцистерна может использоваться как самостоятельная боевая единица, а так же как насосная установка при работе «в перекачку» с одной или несколькими другими автоцистернами.

Конструкция автоцистерны обеспечивает:

-  заправку емкостей автоцистерны огнетушащими веществами;

-  подачу воды и воздушно-механической пены от автоцистерны через ручные и стационарный лафетный ствол без установки на водоисточник;

-  забор воды из водоисточников и ее подачу через ручные и лафетные стволы в очаг пожара;

-  забор раствора пенообразователя из сторонней емкости, для пеносмешения и подачи воздушно-механической пены через ручные и лафетные стволы в очаг пожара, в том числе и для заполнения пенобака автоцистерны;

-  размещение в отсеках и нишах кузова автоцистерны необходимого вывозимого к месту пожара ПТВ и аварийно-спасательного оборудования.

  Автоцистерна соответствует климатическому исполнению У1 (эксплуатации при температуре воздуха от минус 40 до плюс 40°С), категории размещения 1 (для эксплуатации на открытом воздухе), эксплуатации в атмосфере типов 1 и 2 (условно чистой и промышленной) по ГОСТ 15150 с размещением в период оперативного ожидания в помещении с температурой воздуха не ниже плюс 10°С.

Автоцистерна укомплектована следующими принадлежностями и инструментом, необходимыми для ее эксплуатации и технического обслуживания:

- комплект ПТВ и аварийно-спасательного оборудования;

- комплект водительского инструмента, принадлежностей и запасных частей к шасси автомобиля согласно описи изготовителя (поступает с шасси).

Основные параметры шасси

Наименование параметра

Значение и характеристика параметра

                      1

2

Базовое шасси

МАЗ-6317Х9

Допустимая полная масса, кг, не более

33350

Марка двигателя, тип

ЯМЗ-6585, дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, четырехтактный

Мощность двигателя, кВт, при 1900 об/мин

307,0

Максимальный крутящий момент, Нм при 1400 об/мин

1761

Рабочий объем двигателя, л

14860

Вместимость топливного бака, л

200

Напряжение, В

24

Аккумулятор

2 батареи 12 В, 2 × ПО А/ч

Стартер, В/кВт

24/5,5

Сцепление

ЯМЗ-184 или МFZ.Donmez, 430 (фрикционное, сухое, однодисковое)

Коробка раздаточная (марка, тип)

МАЗ, одноступенчатая, механическая;

-  число передач

  1                                                                      2

-  передаточное число

I-

II-


1,107                                                                0,980

-                                                                       1,610

Подвеска (передняя, задняя)

Передняя - зависимая, рессорная, с гидрав­лическими амортизаторами, со стабили­затором поперечной устойчивости или без него.

Задняя - зависимая, рессорная, со стабили­затором поперечной устойчивости или без него.

Колесная база, мм

4200 + 1400

Максимальная скорость движения, км/ч, не менее

82

Колесная формула

6×6

Дорожный просвет, мм, не менее

300

Схема компоновки шасси

Кабина над двигателем, расположение двигателя - переднее продольное

Вид потребляемого топлива

Дизельное ГОСТ 305-82


Основные параметры автоцистерны

Наименование параметра

Значение и характеристика параметра

Колесная формула / ведущие колеса

6 × 6 / все

Схема компоновки транспортного средства

полноприводная

Расположение двигателя

Переднее, продольное

Исполнение загрузочного пространства

специальная надстройка  (отсеки для ПТВ, емкости для воды и пенообразователя, насосная установка)

Кабина

цельнометаллическая, сдвоенная, опрокидывающаяся вперед, четырехдверная, шестиместная, однообъёмная

Масса транспортного средства в снаряжённом состоянии, не более,  кг

18000

Технически допустимая максимальная масса,  кг, не более

31350

Габаритные размеры, не более,  мм,

- длина

12000

- ширина

2550

- высота

3700

База, мм

4200 + 1400

Колея передних / задних колес, мм

2060 / 2000

Описание гибридного транспортного средства

-

Двигатель внутреннего сгорания  (марка, тип) 

ЯМЗ-6585, дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, четырехтактный

-  количество и расположение цилиндров

8, V-образное

-  рабочий объем цилиндров, см3

14860

-  степень сжатия

17,5

-  максимальная мощность, кВт (мин.-1), по Правилам ООН № 85

307,0 (1900)

Топливо

дизельное

Система питания (тип)

впрыск топлива под давлением, ЯЗДА, 47.1111005

Система зажигания (тип)

электронная

Система выпуска и нейтрализации отработавших газов

с одним глушителем, расположенным вертикально за кабиной, система нейтрализации отсутствует

Трансмиссия

механическая

Сцепление (марка, тип)

MFZ,  фрикционное, сухое, однодисковое

Коробка передач (марка,тип)

9-ступенчатая с ручным управлением с делителем

Подвеска

Передняя (описание)

зависимая, рессорная, с гидравлическими амортизаторами телескопического типа, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя (описание)

зависимая, рессорно-балансирная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Рулевое управление (описание)

рулевой механизм “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”, рулевой привод с гидроусилителем

Тормозные системы

Рабочая (описание)

пневматическая двухконтурная, с раздельным приводом к тормозным механизмам колес передней оси и задней тележки, тормозные механизмы всех колес – барабанные, с АБС

- аварийная (запасная) (марка, тип)

стояночная тормозная система

- стояночная (марка, тип)

тормозные механизмы колес задней тележки с приводом от пружинных энергоаккумуляторов

- вспомогательная

газодинамический тормоз, установленный в выпускной системе двигателя, может устанавливаться ретардер

Шины

16.00R20; 12.00R20

Дополнительное оборудование транспортного средства:

Пожарный насос с трансмиссией от КОМ на раздаточной коробке, автономный воздушный отопитель (отопители) кабины и насосного отсека, цветографическая окраска, устройства для подачи специальных световых и звуковых сигналов.

По заказу: дополнительные устройства освещения (фара-искатель), пожарно-техническое вооружение, устройства заземления, специальные технические средства, предназначенные для ликвидации чрезвычайных ситуаций, тушения пожаров

Дополнительная информация

Пригодно для использования на всей сети дорог общего пользования без ограничений


Пример технического задания

на закупку автомобильной пожарной цистерны емкостью 10,0 м. куб., на шасси (МАЗ 6317) повышенной проходимости 6×6

Автомобильная пожарная цистерна предназначена для доставки к месту пожара боевого расчета, огнетушащих веществ, пожарно-технического оборудования, аварийно-спасательного инструмента, тушения пожаров и проведения работ по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Наименование

Комплектация

Автомобильная пожарная цистерна емкостью не менее 10,0 м.куб. на шасси повышенной проходимости 6×6 (с числом мест для боевого расчета не менее 6)  в комплектации с генератором, мачтой

Кабина – двурядная четырехдверная шестиместная салонного типа (совмещенная с базовой кабиной шасси), с расположением над двигателем шасси и установкой дополнительного автономного отопителя отсека боевого расчета, спереди – два места, сзади четыре (отсек боевого расчета)

Габаритные размеры в транспортном положении, мм, не более:

- длина 10000

- ширина 2550

- высота 3700

Колёсная формула – 6×6

Мощность двигателя, не более, кВт/л.с – 294/400

Двигатель – дизельный

Вместимость емкости для воды, литров, не менее – 10 000

Вместимость емкости для пенообразователя, литров, не менее – 600

Тормозная система – пневматическая, оборудована антиблокировочной системой (АБС)

Подвеска автомобиля (передняя, задняя) – рессорная, со стабилизаторами поперечной устойчивости

Пожарная насосная установка – пожарный одноступенчатый центробежный насос:

- номинальное давление, развиваемое насосом, бар, не менее – 10;

- номинальная производительность насосной установки, л/сек, не менее – 40;

- геометрическая высота всасывания не менее, м – 7,5.

   Стационарный лафетный ствол водопенного тушения, производительностью не менее 2400 л/мин по воде и 1800 л/мин по пене, и возможностью регулирования от компактной струи до защитного экрана, с возможностью перемещения по горизонтали - без ограничений, по вертикали - не менее +70°...-10° и фиксации в любом положении.

  Стационарная осветительная мачта – телескопическая с пневмоприводом, с поворотом на 360º (приспособление для поворота мачты должно находиться на высоте не более 1,5 м от поверхности земли) с двумя прожекторами не менеее 500 Вт (каждый) с высотой подъема не менее 3 м. (расстояние от крыши надстройки в выдвинутом состоянии)

Переносной электрогенератор мощностью, не менее, кВт – 3

Автомобильная пожарная цистерна должна соответствовать требованиям регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». НПБ 109-2005 и данным техническим характеристикам, цветографическая окраска автомобиля согласно СТБ 11.13.01-2001.

Кабина

Конструкция кабины должна обеспечивать сохранение жизненного пространства при опрокидывании автомобиля, лобовом столкновении, наездах сзади и сбоку. Компоновка должна обеспечивать возможность оперативной и безопасной посадки и высадки, удобство размещения боевого расчета и безопасность в случае дорожно-транспортного происшествия.

Конструкция кабины должна обеспечивать возможность обслуживания агрегатов шасси с соблюдением техники безопасности.

Кабина должна иметь возможность откидываться без дополнительных подъемных приспособлений во время технического обслуживания. Откидная конструкция должна обеспечивать подъем, а также опускание и фиксацию кабины. При поднятой кабине требуется предусмотреть дополнительное механическое устройство для предотвращения непреднамеренного ее опускания. Вблизи механизма применяемого для подъема кабины предусмотреть информационную табличку с указанием требований техники безопасности.

Покрытие пола кабины должно быть выполнено из материалов неподверженных коррозии, препятствующих скольжению и должно иметь окантовку, достигающую высоты не менее 100 мм от пола. Отделка боковин, задней стенки и потолка кабины боевого расчета из однотонного износостойкого материала, пригодного к чистке, не уступающего по свойствам материалу отделки базового шасси.

Двери кабины должны быть расположены с обеих сторон, открываться по ходу движения автомобиля и иметь запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления. Двери должны быть снабжены устройствами, фиксирующими их в закрытом и открытом (не менее чем на 750) положениях, опускаемыми стеклами (травмобезопасными согласно
ГОСТ 5727), устанавливаемыми в любом промежуточном положении и отверстия для выхода воды.

Для удобства доступа предусмотреть по одному поручню с каждой стороны дверного проема (расстояние от внутренней поверхности поручня до боковой части дверного проема, не менее 40 мм).

В зоне для размещения боевого расчета должны быть предусмотрены индивидуальные 4 места по ходу движения для личного состава с возможностью размещения, дыхательного аппарата на сжатом воздухе типа «AUER» или аналог за спиной сидящего (каждое сидение должно иметь отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Конструкция сидения должна обеспечивать возможность одевание дыхательного аппарата и его расфиксирование в сидячем положении и предотвращать повреждение дыхательного аппарата. Под сиденьями размещаются ящики (ящик) для пожарно-технического вооружения (ПТВ), при этом сиденья выполняются откидными с обеспечением фиксации крышки сиденья при его подъеме. Вблизи каждого посадочного места должны быть травмобезопасные поручни (или один на всех) на расстоянии 700 мм (минимум) от пола, используемые во время движения автомобиля и при вставании с места. Поручни должны быть сконструированы таким образом, чтобы можно было пользоваться ими в рукавицах пожарного.

Конструкция кабины должна обеспечить размещение дыхательных аппаратов на сжатом воздухе в количестве 7 шт. и доступ к АКБ без ее поднятия.

Оборудование в кабине должно быть размещено таким образом, чтобы отсутствовали острые углы и кромки, способные нанести травмы личному составу. Крепление оборудования должно исключать возможность его самопроизвольного перемещения во время движения.

В отсеке боевого расчета устанавливается дополнительный автономный отопитель на дизельном топливе, заправка которого осуществляется из легко доступного места.

Кузовная надстройка

Каркас надстройки – сварная конструкция из металла неподверженного коррозии, имеющая не менее 5 отсеков, которые оборудованны шторными дверьми (пылевлагостойкими, производства ЕЭС) с барабанной системой намотки, замками, обеспечивающими закрытие и открытие дверей, и исключающими самопроизвольное их открывание во время движения автоцистерны, ограничителями дверей, фиксирующими их в открытом положении; также имеющая не менее 4 ниш с откидными дверцами (подножками), оснащенных замками и уплотнителями, препятствующие попаданию в отсек атмосферной влаги и пыли. Надстройка снаружи облицована листом из металла неподверженного коррозии с полимерным покрытием. В качестве материалов внутренней отделки используется рифленый и гладкий дюралюминиевый лист. Крыша надстройки снаружи облицована рифленым дюралюминиевым листом и должна выдерживать вес размещенного на ней оборудования и вес двух спасателей (180 кг) без деформации.

Конструкция и размещение надстройки на шасси должна обеспечивать возможность демонтажа цистерны и бака для пенообразователя без нарушения целостности надстройки и ее демонтажа.

Отсеки надстройки оборудованы регулируемыми по высоте стеллажами, выдвижными полками, подножками (с фиксаторами),выдвижными ступеньками снижающими трудоемкость и повышающими эффективность использования ПТВ и аварийно-спасательного оборудования (АСО). При изготовлении стеллажей, выдвижных полок может быть использован пластик, дюралюминиевый лист, перфорированный лист из метала неподверженного коррозии, алюминиевый профиль (прокат). Конструкция стеллажей, выдвижных полок должна исключать их деформацию при размещении на них ПТВ и АСО. Полки должны иметь фиксаторы, фиксирующие их как в транспортом, так и в выдвинутом положении. Отсеки пожарной автомобильной цистерны должны позволить разместить ПТВ и АСО согласно приложению, с учетом обеспечения условий хранения, указанных в их паспортах. Крепление оборудования должно исключить их самопроизвольное перемещение и опрокидывание во время движения. Для размещения ПТВ и АСО в отсеках предусмотреть соответствующие крепления с применением крепежных элементов типа «АSSecurity» или аналога. ПТВ, АСО и инвентарь, обладающие большой массой, размерами и нуждающиеся в частом обслуживании, необходимо размещать на выдвижных или поворотных полках. Размещение ПТВ, АСО и инвентаря должно исключить возможность повреждения обшивки надстройки при его снятии и установке.

Внутренние боковые стенки отсеков и ниш полностью обшиваются с возможностью использования следующих материалов: рифленый или гладкий дюралюминиевый лист.

Для облегчения поиска места размещения ПТВ, АСО и инвентарь на боковых стенках отсеков и ниш должны применяться таблицы-указатели на долговечном носителе.

При креплении в отсеках генератора, комплекта гидравлического аварийно-спасательного инструмента предусмотреть возможность их быстрого съема.

В задней части надстройки размещен отсек для пожарного насоса, контрольных приборов и элементов системы управления (насосный отсек). В насосном отсеке должно быть обеспечено поддержание положительной температуры (не менее плюс 5° С) во всем диапазоне условий эксплуатации автономным отопителем на дизельном топливе, заправка топливом которого производится из легкодоступного места. В отсеке устанавливается блок (пульт) с индикаторами: аварийного давления масла в двигателе и перегрева двигателя, заполнения цистерны водой и бака пенообразователем, позволяющего: принудительно включать и выключать свет по периметру автоцистерны, в отсеках, задний проблесковый маяк; осуществлять запуск-глушение и управление двигателем.В месте слива воды из насоса (на видном месте) необходимо установить информационную табличку на долговечном носителе о необходимости слива воды из водопенных коммуникаций.

В задней части надстройки должна быть предусмотрена лестница (лестницы) для доступа на крышу.

Емкость для воды

Материал изготовления – усиленный (армированный) стеклопластик.

Емкость должна иметь: горловину (люк) диаметром не менее 450 мм с резиновым уплотнением; отстойник грязи с вентилем и соединительной головкой ГМ-50 для подсоединения сливного рукава; контрольную трубу для слива воды при переполнении цистерны, две заливные трубы (сухотруба) с соединительной арматурой на конце для заполнения емкости с земли от постороннего источника, расположенные с обеих сторон автоцистерны.

Устройство для слива воды при переполнении цистерны во время заправки должно размещаться в зоне, исключающей попадание воды на тормозные механизмы колес при заправке и в движении, а его диаметр должен обеспечивать необходимый расход для исключения деформации емкости при заполнении и образования зимой ледяных пробок.

Емкость должна быть оборудована устройством для контроля уровня воды (уровнемером). Контроль заполнения цистерны и уровня воды в ней должен осуществляться из насосного отсека. Контроль уровня воды должен быть непрерывного или дискретного (0, 1/4, 1/2, 3/4, 1) действия.

Соединение цистерны с насосной установкой должно иметь эластичные элементы, исключающие возникновение в цистерне разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насосной установки.

Емкость закреплена на раму шасси с помощью демпфирующих опор.Заправка емкости должна осуществляться без поднятия личного состава на крышу автоцистерны.

Емкость для пенообразователя

Материал изготовления – усиленный (армированный) стеклопластик.

Емкость должна быть оборудована заливной горловиной и сливным патрубком, конструкция заливной горловины должна исключать выливание пенообразователя при заправке и движении.

Емкость должна быть оборудована уровнемером. Контроль уровня должен осуществляться из насосного отсека и должен быть непрерывного или дискретного (0, 1/2, 1) действия.

Соединение емкости с насосной установкой должно иметь эластичные элементы, исключающие возникновение в баке разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насосной установки.

Емкость закреплена на раму шасси с помощью демпфирующих опор.

Насосная установка

Типа НЦПН-70/100 или аналог. Может использоваться для подачи воды и водных растворов с массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта не менее 0,5 %, при их максимальном размере не менее 3 мм.

Пожарный насос должен быть оборудован:

- системой дозирования пенообразователя до 6% и обеспечением работы 5 ГПС-600;

- системой забора пенообразователя из сторонней емкости;

- системой промывки пеносмесителя;

- фильтрующим элементом, на всасывающей линии, с размером ячейки в свету не более 5 мм;

- манометрами, мановакууметром, счетчиком моточасов;

- автономным вакуумным насосом, с возможностью работы, как в автоматическом, так и в ручном режиме;

- всасывающим патрубком диаметром не менее 125 мм;

- панелью с индикацией заполнения цистерны водой и бака пенообразователем, аварийного давления масла в двигателе и перегрева двигателя; с элементами управления, позволяющими принудительно включать и выключать: свет по периметру автоцистерны и в отсеках, задний проблесковый маяк; универсальным электронным пультом позволяющим управлять работой центробежного и вакуумного насосов и получать визуальную информацию об изменении их режимов работы (давление, разряжение в полости насоса; наличие воды в насосе; давление на выходе из насоса; количество включений и наработку вакуумного насоса; наработку моточасов центробежного насоса; автоматическое и ручное включение автономного вакуумного насоса и т.д.);

- системой продувки насоса, от остатков жидкости с использованием пневмосистемы базового шасси.

Конструкция насоса должна предотвращать возможность возникновения гидроудара или иметь устройство для его предотвращения.

Электрооборудование

Электрооборудование автоцистерны должно обеспечить: подачу специальных звуковых сигналов; освещение отсека боевого расчета (с возможностью автономного включения); зарядку носимых радиостанций и групповых фонарей; освещение отсеков надстройки (автоматически включаемое при открытии дверей отсека и имеющее возможность принудительного дублирующего отключения в кабине и насосном отсеке); сигнализацию открывания дверей надстройки и кабины; запуск-глушение двигателя из насосного отсека; работу средств связи, контрольных приборов пожарной надстройки, указателей и т.п.; освещение рабочих зон и мест работы для ликвидации ЧС. Внутреннее и внешнее освещение кузовной надстройки должно производиться с помощью светодиодных технологий.

В электрооборудовании автоцистерны должен быть предусмотрен разъем для подсоединения зарядного (обеспечивающего подзарядку аккумуляторной батареи шасси без снятия ее с автомобиля) и пускового устройства.

Автоцистерна должна быть оборудована: сигнальной громкоговорящей установкой (спереди), проблесковым маяком (сзади); противотуманными фарами; фарой-искателем в передней части автомобиля с управлением из кабины с переднего правого крайнего места; сигнализацией открытого положения дверей кабины и надстройки; наружными фонарями освещения по периметру автомобилявыполненных с помощью светодиодных технологий с дублирующим включением-отключением в кабине и насосном отсеке. На автоцистерне должны быть установлены: 6 дополнительных переключателей в кабине и насосном отсеке (включение-выключение освещения в отсеках, включение-выключение наружного освещения автоцистерны с правой стороны, включение-выключение наружного освещения автоцистерны с левой стороны, включение-выключение заднего прожектора, включение-выключение заднего маяка, включение-выключение освещения рабочей поверхности крыши надстройки) с дублирующим включением-отключением в кабине и насосном отсеке и 2 сигнальными кнопками на щитке приборов в кабине, наличия открытых: дверей кабины и шторных дверей, откидных дверей (подножек) надстройки.

Дополнительно оборудуется

При установке надстройки автомобиль должен быть оборудован: трансмиссией для передачи крутящего момента от двигателя к насосной установке; дистанционным запуском и глушением двигателя из насосного отсека; дистанционным управлением привода работы двигателя (электрический, пневматический, гидравлический) и сцепления (электрический, пневматический, гидравлический) из насосного отсека; водопенными коммуникациями из нержавеющих материалов с двумя напорными патрубками для пожарного напорного рукава d. 77 мм, расположенными за пределами насосного отсека с обеих сторон надстройки и защищенными в транспортном положении от попадания грязи и механических повреждений; быстросъемным механизмом для снятия и установки 3-х коленной, штурмовой лестниц и лестницы-палки, без подъема человека на крышу надстройки; задним сцепным устройством типа "крюк-петля"; лентами для вытягивания всасывающих и напорно-всасывающих рукавов из пенала, задним защитным устройством с откидным брусом, обеспечивающий задний угол свеса не менее 25°.Передняя часть автомобиля оборудованастационарной лебедкойс тяговым усилием не менее 5 000 кг с электроприводом и чехлом для нее; устройством, предупреждающим о движении пожарной автоцистерны задним ходом.

Гарантийные обязательства (поставщика): - не менее 2 лет; на устанавливаемую на шасси надстройку для размещения ПТВ и АСО, в том числе каркас, отсеки, полки, крепления для ПТВ – не менее 2 лет, емкость для воды и пенообразователя – не менее 4 лет.

Автомобильная пожарная цистерна комплектуется следующим пожарно-техническим оборудованием и аварийно-спасательный инструментом:

№п/п

Наименование

Единица измерения

Количество

1. 

Рукава всасывающие длиной 4 м, d. не менее 125 мм

шт.

2

2. 

Рукава напорно-всасывающие длиной 4 м, d.75 мм

шт.

2

3. 

Рукава напорные для работы от пожарного гидранта длиной 4 м, d.77 мм

шт.

2

4. 

Рукава напорные длиной 20 м, d.51 мм

шт.

6

5. 

Рукава напорные длиной 20 м, d.66 мм

шт.

6

6. 

Рукава напорные длиной 20 м, d.77 мм

шт.

2

7. 

Рукава всасывающие (дюритовые) длиной 4 м, d.30 мм

шт.

1

8. 

Задержка рукавная

шт.

4

9. 

Зажим рукавный

шт.

4

10. 

Мостики переходные (рукавные)

шт.

2

11. 

Головка соединительная переходная d.51х66

шт.

2

12. 

Головка соединительная переходная d.51х77

шт.

2

13. 

Головка соединительная переходная d. 66х77

шт.

2

14. 

Разветвление 3-ходовое РТ-80 (70)

шт.

2

15. 

Сетка для всасывающего рукава СВ-125 с веревкой длиной 12 м

шт.

1

16. 

Колонка пожарная

шт.

1

17. 

Ключи для соединения всасывающих рукавов

шт.

2

18. 

Ключи для соединения напорно-всасывающих рукавов

шт.

2

19. 

Ключ торцовый для открывания гидрантов

шт.

1

20. 

Крюк для открывания крышек пожарных гидрантов

шт.

1

21. 

Водосборник ВС-125

шт.

1

22. 

Гидроэлеватор Г-600

шт.

1

23. 

Генератор пены средней кратности ГПС-600 или аналог

шт.

2

24. 

Ствол воздушно-пенный СВП-4, СВП-8 или аналог

шт.

1

25. 

Ствол РС-70 или аналог

шт.

2

26. 

Ствол РСК-50или аналог

шт.

4

27. 

Лестница трехколенная

шт.

1

28. 

Лестница-палка

шт.

1

29. 

Лестница штурмовая

шт.

1

30. 

Лом пожарный

шт.

2

31. 

Лом пожарный с шаровой головкой

шт.

1

32. 

Багор металлический длиной 2,5 м

шт.

1

33. 

Крюк пожарный легкий

шт.

1

34. 

Лопата штыковая

шт.

1

35. 

Личный жетон газодымозащитника

шт.

6

36. 

Сцепка для звена ГДЗС

шт.

1

37. 

Направляющий трос

шт.

1

38. 

Противогаз фильтрующий с коробкой

шт.

6

39. 

Инструмент для резки электропроводов:

ножницы для резки электропроводов

диэлектрические боты

диэлектрические перчатки

шт.

пар

пар

1

2

2

40. 

Фонарь групповой

шт.

2

41. 

Аптечка первой медицинской помощи для оснащения транспортных средств

шт.

14

42. 

Лента для ограждения места чрезвычайных ситуаций (красно-белая с надписью «проход закрыт»)

м.п.

500

43. 

Средство для обозначения места чрезвычайной ситуации

шт.

6

44. 

Огнетушитель углекислотный ОУ-2 или аналог

шт.

1

45. 

Водительский инструмент

к-т

1

46. 

Фал (трос) буксировочный

шт.

1

47. 

Противооткатные колодки

шт.

2

48. 

Знак аварийной остановки

шт.

1



Обратная связь

Максим Медведев
Отдел коммерции
+375 (17) 542-21-38 +375 (29) 318-06-33
Константин Лустач
Отдел логистики
+375 (17) 542-21-39 + 375 (29) 317-85-00
Александр Кергет
Отдел сервисного обслуживания
+375 (17) 542-21-40 +375 (29) 117-58-98