АПК-32 на шасси МАЗ 5340B3

#

 Автомобильный гидравлический подъемник – это подъёмное устройство, предназначенное для безопасного ведения аварийно-спасательных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций на высоте до 32 м. Специальная люлька для безопасного подъема, обладает максимальной грузоподъёмностью 350 кг.

   Применение подъемника исключает необходимость монтажа лесов, применения лестниц или других устройств, что существенно сокращает время работы, а также повышает уровень безопасности. Устройство обладает сравнительно простой конструкцией, легко обслуживается и надёжно в эксплуатации.

   Автогидроподъемник предназначен для работы на открытом воздухе в климатическом исполнении U илиT категории I по ГОСТ 15150 в пределах температур окружающей среды от –40°C до +40°C при скорости ветра не превышающей 12,5 м/с.Не допускается эксплуатация подъемника в помещениях с едкими, взрывчатыми материалами и т.п.

Технические данные подъемника

Значение

Показатель

Длина в транспортном положении, не более

11 м

Ширина в транспортном положении, не более

2,55 м

Высота в транспортном положении, не более

4,0 м

Масса подъемника без шасси

12 000±600 кг

Полная масса грузоподъемного устройства

20 500 кг

Максимальная грузоподъемность рабочей люльки

350 кг (3 человека + 80 кг)

Промежуточная грузоподъемность рабочей люльки

135 кг (1 человек+45 кг),

270 кг(2 человека+ 90 кг)

Сила, действующая при нажатии руки – один человек

200 Н

Сила, действующая при нажатии руки – два человека

400 Н

Максимально допустимая скорость ветра

12,5 м/с

Максимально допустимый уклон грунта

Максимально допустимое наклонение подъемника вовремениработы

0,5°

Привод гидравлического насоса

КОМ

Привод рабочих движений

гидравлический

Управление

Электрогидравлическое, пропорциональное

Максимальное рабочее давление согласно схеме

Гидравлическое масло – параметры:

- Класс чистоты масла 17/15/12 согласно PN-ISO 4406:2005

- Допустимое содержание воды не больше чем 0,05% по PN/C-96057-6:1994

- Гидравлическим маслом: EQUIVISXLT 22

Максимальный нажим опоры

12,7 кг/см2

Максимальный нажим опоры с деревянной подкладкой

5,1 кг/см2

Максимальная рабочая высота*

32±0,5 м

Максимальный рабочий вылет (для 350 кг)**

Не менее 14±0,3 м

Максимальная высота поднимания (с подкладками)***

32±0,3 м

Время установки на выносные опоры (не более)

50 с

Время подъема на максимальную высоту без нагрузки (не более)

85 с

Время подъема на максимальную высоту с нагрузкой (не более)

95 с

Время опускания на грунт с максимальной высоты (не более)

80 с

Полная величина колебаний воздействующих насхемуладонь-плечо

< 2,5 м/с2

Максимальная величина средней квадратавзвешиваемогоускорения

< 0,8м/с2

* Максимальная рабочая высота – это максимальная высота подъема вместе с охватом руки машиниста (~2 м).

** Максимальный рабочий вылет – это максимальный горизонтальный вылет (****) вместе с охватом руки машиниста (~ 0,6 м).

*** Максимальная высота подъема – это наибольшее вертикальное расстояние пола рабочей площадки от основания, на котором установлен подъемник.


Техническое задание

на закупку пожарного автомобильного подъемника коленчатого с высотой подъема не менее 32 метров, совмещенного с лестницей, на шасси МАЗ

Автоподъемник предназначен для проведения спасательных работ по эвакуации людей, тушению пожаров в многоэтажных зданиях и сооружениях, а также выполнения других вспомогательных операций.

Наименование

Описание, технические характеристики

Пожарный автомобильный подъемник коленчатый с высотой подъема не менее 32 м на шасси с колесной формулой 4х2 (с числом мест для боевого расчета не менее 2)

Колесная формула – 4х2.

Мощность двигателя, не менее, кВт (л.с.) – 169 (230).

Двигатель 4-тактный дизельный, с турбонагнетателем, не ниже Евро-4.

Ошиновка: передняя одинарная, задняя сдвоенная.

Тормозная система – пневматическая, оборудована антиблокировочной системой (АБС).

Подвеска передняя (задняя) – рессорная. Стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях.

Кабина – однорядная (откидная), с сигнальной громкоговорящей установкой, двумя проблесковыми маячками синего цвета на кабине и проблесковым маячком синего цвета в задней части надстройки, с фарой – искателем (прожектором). Наличие гидроусилителя руля. Рулевая колонка расположена с левой стороны кабины.

Количество мест боевого расчёта, не менее, чел. – 2.

Габаритные размеры в транспортном положении, мм, не более:

- длина 10000

- ширина 2550

- высота 3900

Максимальная скорость автомобиля, км/ч, не менее – 80.

Максимальная высота подъема (до пола люльки), м, не менее – 32.

Максимальный вылет боковой, м, не менее:

с максимальной рабочей нагрузкой в люльке – 13 м,

без нагрузки в люльке– 17 м.

Грузоподъемность люльки, не менее, кг – 350.

Вращение люльки относительно несущей стрелы в горизонтальной плоскости, не менее,º ±30.

Время установки на выносные опоры, с, не более – 50.

Максимальная ширина опорного контура, м, не более – 4,5.

Время непрерывной работы, не менее, ч – 6.

Рабочий температурный диапазон окружающей среды, °С – от - 40 до + 40.

Оснащение люльки лафетным стволом с возможностью создания компактной и распыленной струи, производительностью, л/с, не менее 25, с возможностью ручного управления из люльки или дистанционного – с основного пульта управления.

Комплектация:

- устройство распыления (экран) воды для охлаждения люльки;

- устройство для крепления грузового каната на первой секции снизу, грузоподъемностью при работе в качестве крана, кг., не менее 2000;

- подставка под аутригеры, шт. – 4;

- анемометр;

- переносной автономный электрогенератор (220/380 В), мощностью, не менее, кВт – 5;

- пульт управления, шт. – 2 (один на поворотной платформе слева по ходу движения (основной), второй в люльке;

- наличие на пультах управления защитных кожухов (чехлов), защищающих от атмосферных осадков;

- два дополнительных съемныхпрожектора с возможностью установки и подключения в люльке (по периметру с быстросъемным креплением), с возможностью изменения угла освещения, работающих от внешнего источник питания (генератора), мощностью каждый, не менее Вт – 1000,

- светодиодное освещение по периметру пожарного автомобильного коленчатого подъемника (аутригеры, ступени платформы);

- не менее 4 отсеков, запирающихся на ключ, для размещения оборудования и ПТВ;

- комплектование пожарного автомобильного коленчатого подъемника носилками типа «Акья» или аналог с приспособлением для крепления их на фронтальной части люльки (как в правой ее части, так и в левой по ходу движения).

- полноразмерное запасное колесо – 1 шт;

- устройство, предупреждающее о движении автоподъемника задним ходом;

- инструкция по эксплуатации на русском языке;

- ЗИП на 2 года работы шасси и надстройки;

Остальные технические требования должны соответствовать
НПБ 109-2005 в соответствии с типоразмером автоподъемника.

Автоподъёмник пожарный должен соответствовать требованиям регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011
«О безопасности колесных транспортных средств», НПБ 109-2005 и данным техническим характеристикам, цветографическая окраска автомобиля согласно СТБ 11.13.01-2001.

Автомобильное шасси, используемое для изготовления автоподъемника, должно быть сертифицировано и иметь необходимую сопроводительную документацию.

Необходимо наличие протоколов согласования применения шасси с предприятием-изготовителем используемого автомобильного шасси по ГОСТ 2.124-85.

Вместимость топливного бака должна обеспечивать запас хода автомобиля не менее 400 км или непрерывную работу на привод насоса в течение не менее 6 часов.

Автоподъёмник пожарный должен обладать статической и динамической устойчивостью и прочностью, обеспечивающими возможность безопасного проведения спасательных работ и тушения пожаров, в том числе: при установке их на поверхности с уклоном до 6° включительно; при работе лафетного ствола, установленного в люльке; при скорости ветра на уровне люльки не более 10 м/с.

Автоподъёмник пожарный должен иметь: блокировки, исключающие транспортное движение автоподъемника при включенной коробке отбора мощности, заблокированных рессорах, выдвинутых опорах и поднятой стреле; аварийный привод позволяющий перевести ее из развернутого положения в транспортное; блокировки, исключающие любое движение люльки при поднятых опорах, возможность движения стрелы вне рабочего поля, движение стрелы при соприкосновении люльки с препятствием, движение стрелы в любых направлениях кроме вниз, при превышении грузоподъемности более чем на 10 %; механизм управления двигателем, который обеспечивает запуск-остановку, регулировку числа оборотов коленчатого вала двигателя в пределах, заданных изготовителем, счетчик моточасов работы основного привода надстройки, который автоматически включается с включением коробки отбора мощности; телескопический трубопровод из нержавеющей стали, расположенный вдоль телескопических секций, позволяющий подать огнетушащие средства в очаг возгорания через стационарный лафетный ствол с возможностью подсоединения напорного рукава d. 51 мм в люльке; два напорных патрубка из нержавеющей стали с соединительной арматурой для подключения пожарного напорного рукава d. 77 мм, расположенных с обеих сторон надстройки, позволяющих беспрепятственно поворачивать стрелу вокруг своей оси без ограничения с присоединенными напорными рукавами. Прокладка коммуникаций внутри телескопического колена, во избежание их повреждения при работе на месте ЧС.

Поворотная колонна должна быть выполнена из стали и являться основанием для поворотной части подъемника. С надрамником колонна должна соединяться с помощью венцового подшипника. На поворотной колонне должен располагаться главный эргономичный пульт управления, эргономическое кресло оператора и механизм поворота стрелы.

Стрела

Стрела должна состоять из отдельных колен, соединенных между собой телескопически и маневрового колена, соединенного шарнирно. Система выдвигания (сдвигания) и раскладывания (складывания) колен должна обеспечивать их плавное движение, а при остановке надежно удерживать колена относительно друг друга.

Объекты стрелы, предназначенные для технического обслуживания должны находиться в легкодоступных местах.

На вершине нижнего колена стрелы должно быть предусмотрено устройство для крепления грузового каната при работе автоподъемника в качестве крана.

Стрела автоподъемника пожарного дополнительно по всей длине должна быть оснащена лестницей с поручнями из легких сплавов для проведения эвакуации. При этом: размер между боковыми фермами должен быть не менее 410 мм, высота ферм по верхнему стержню (поручню) – не менее 300 мм; препятствующие скольжению покрытие или накладки должны располагаться на поверхностях, контактирующих с ногой. Покрытие должно располагаться минимум с двух сторон для ступеней лестницы, расположенной вдоль телескопических колен и трех сторон для ступеней лестницы маневрового колена. Долговечность покрытия (накладок) должна быть не менее гарантийного срока автоподъемника. Расстояние между ступенями (шаг) – (300±20) мм. При этом конструкция лестницы должна обеспечить безопасную возможность эвакуации при любом положении стрелы:

с люльки на лестницу маневрового колена;

с лестницы маневрового колена на лестницу, расположенную вдоль телескопических колен;

с лестницы расположенной вдоль телескопических колен на поверхность земли (платформы).

При поставке наличие лестницы для подъема с уровня земли до первой ступеньки выдвижной лестницы.

Стрела должна иметь водопенные коммуникации, обеспечивающие подачу огнетушащих веществ, и снабженные сливным краном диаметром не менее 50 мм для полного слива огнетушащих веществ из водопенных коммуникаций.

Во избежание повреждений прокладка управляющих коммуникаций осуществляется внутри телескопических колен стрелы.

Гидравлическая система

Гидравлический насос приводится в действие от коробки отбора мощности шасси. Для обеспечения работы гидравлической системы в случае поломки двигателя шасси должен быть предусмотрен насос с автономным приводом, не связанным с системами базового шасси. Наличие предохранительного устройства (системы), обеспечивающих безопасность в случае разгерметизации гидравлической системы.

Автоподъемник пожарный должен иметь: 4 аутригера, оснащенных гидравлической системой автоматического и ручного выравнивания с сенсорами обнаружения препятствий и контакта с землей, звуковыми и световыми сигналами, указывающими о выходе выносных опор из транспортного положения; две панели управления аутригерами (справа и слева на задней части платформы), систему ручного управления аутригерами. Гидравлическая система должна обеспечивать перемещение люльки в горизонтальной плоскости с основного пульта управления и в люльке.

Аутригеры

На автоподъемнике должны устанавливаться 4 выдвижные опоры (аутригеры) горизонтально-вертикального типа.

Органы управления выдвижными опорами должны располагаться справа и слева на задней части платформы автоподъемника.

Органы управления выдвижными опорами должны обеспечивать управление, как каждым аутригером в отдельности, так и всеми одновременно (автоматическая система выравнивания).

Выдвижные опоры должны быть оборудованы световозвращающими элементами.

Параметры работы подъемника должны обеспечиваться при максимальной ширине опорного контура согласно НПБ 109-2005.

Аварийный привод

Для обеспечения работы гидравлической системы в случае выхода из строя двигателя шасси, основного насоса, отсутствия питания основного насоса, на автоподъемнике должен быть предусмотрен аварийный привод (резервный насос с возможностью управления им автономным приводом (генератором) и в ручном режиме), позволяющий привести его из развернутого состояния в транспортное, не связанный с системами базового шасси.

Электрооборудование и освещение

Приборная панель водительской кабины должна содержать:

устройство (устройства) для подключения зарядных устройств носимых радиостанций и групповых фонарей, спидометр, счетчик оборотов коленчатого вала двигателя (тахометр), индикаторные лампочки для разряженной батареи, загрязнения воздушного фильтра, включения стояночного тормоза, предупреждающие сигналы о не сложенной стреле, выдвинутых опорах из транспортного положения, не закрытых отсеков для ПТВ, а также следующие указатели с индикаторными лампочками:

- уровня топлива;

- температуры охлаждающей жидкости;

- давления моторного масла.

Автоподъемник должен быть оборудован: сигнальной громкоговорящей установкой (спереди над кабиной) типа «Элина» и четырьмя стробоскопами синего цвета (симметрично на передней части радиатора кабины), проблесковым маяком (сзади); автомобильным прикуривателем на 12 В; преобразователем напряжения 24В/12В с возможностью выдержки максимальной нагрузки до 15 ампер; видеорегистратором; стационарной и двумя носимыми радиостанциями; противотуманными фарами. Провода, подключаемые к аккумуляторной батарее автомобиля, должны быть в оплетке различных цветов (красный на клемму «ПЛЮС» и черный на клемму «МИНУС»).

В задней части автоподъемника устанавливаются ультразвуковые датчики парковки. Данная система позволяет измерять дистанцию к ближайшим объектам по отражённому от них ультразвуку, а также издаёт прерывистый предупреждающий звук для индикации того, как далеко находится автоподъемник от препятствия.

В состав системы должны входить:

электронный блок;

ультразвуковые датчики-излучатели;

устройства индикации и звукового оповещения (зуммер).

Электрооборудование автоподъемника, его монтаж, токоподвод и заземление должны отвечать требованиям правил устройства электроустановок (ПУЭ).

Электрические соединения должны соответствовать степени защиты не ниже 1Р44 по ГОСТ 14254-96.

Электрические провода при монтаже должны быть прочно укреплены для исключения возможности их обрыва, перетирания, а также защищены от воздействия на них температурных факторов, проливов воды и от атмосферных осадков.

Для указания включенного состояния изделия, защиты, наличия напряжения, включения стационарных и переносных приемников электроэнергии и иных действий, установленных для конкретных видов изделий, на автоподъемнике должны применяться предупреждающие сигналы, надписи и таблички. Электрические цепи должны иметь разъемы, позволяющие демонтировать узлы и агрегаты без повреждения целостности электропроводки.

Все провода должны быть надежно защищены и прочно закреплены, чтобы исключалась возможность их обрыва, перетирания или износа.

Отверстия и вырезы для прохода проводов должны иметь защиту (обработку или обрамление) для предохранения изоляции проводов от повреждения.

Все провода должны быть надежно изолированы и должны выдерживать воздействие температуры и влажности, которым они подвергаются.

Ни в одном из проводов дополнительной электрической цепи не допускается ток, сила которого превышает допустимое значение для данного провода, с учетом способа его установки и максимальной окружающей температуры.

Выводы электрооборудования (контактные зажимы и т.п.) и провода должны иметь маркировку.

Параметры видеорегистратора: ADVOCAMFDBLACK или аналог с основными параметрами: матрица не менее 1/3" и с разрешением не менее 3 Mп; объектив обзором не менее 170°; максимальное разрешение видеозаписи, не менее - 1920×1080; качество записи: не менее Full-HD 1080p; возможность быстрая установка на лобовое стекло через кронштейн (вакуумная присоска на стекло); питание от прикуривателя автомобиля (12-24V) через адаптер; в наличии должны быть 2 разъема питания, которые находятся как на корпусе видеорегистратора, так и встроенный в кронштейн крепления; питание автономное от собственного встроенного аккумулятора (емкостью не менее 130мА·ч.); комплектация: коробка (упаковка); крепление на лобовое стекло; зарядное устройство (от прикуривателя автомобиля); кабель USB-miniUSB; карта памяти microSD на 16 Гб (10 класс) для установки в приобретаемый регистратор; руководство пользователя на русском языке; гарантийный талон.

Параметры радиостанций:

Люлька

Люлька должна иметь ограждение, образованное двумя рядами поручней на высоте (1,1 ± 0,1) и (0,5 ± 0,1) м. По периметру пола люльки должно быть сплошное ограждение (плинтус) высотой не менее 0,1 м. Площадь пола люльки должна быть в зависимости от типоразмера автоподъемника. Пол люльки должен иметь покрытие препятствующее скольжению. Площадь пола люльки - не менее 2,5 м2.

Люлька должна быть оборудована:

- дверным проемом, располагаемым на фронтальной стороне люльки, с двухстворчатой дверью, открываемой изнутри и снаружи, и замком в виде откидных поручней. Ширина дверного проема должна быть не менее 900 мм. Створки должны открываться наружу на 90° и фиксироваться в открытом положении;

- дверным проемом, располагаемым на тыльной стороне люльки, с одностворчатой дверью, открываемой изнутри и снаружи. Ширина дверного проема должна быть не менее 450 мм;

- откидывающейся платформой, расположенной на фронтальной стороне люльки (симметрично оси дверного проема), надежно фиксируемой в откинутом и транспортном положении. Конструкция платформы должна обеспечивать ее грузоподъемность не менее грузоподъемности люльки. Ширина платформы должна быть соизмерима с шириной дверного проема, а длина позволить безопасно использовать ее при эвакуации, но не менее ширины одной створки двухстворчатой двери;

-переговорными устройствами, обеспечивающими громкоговорящую двустороннюю связь основного пульта управления с люлькой;

- пультом, расположенным на фронтальной части люльки (в левой ее части по ходу движения). Управление люлькой с дополнительного пульта возможно при включении соответствующего выключателя на нижнем пульте;

- датчиками ограничения от удара люльки, расположенными на передней стороне по ходу движения люльки и двух боковых сторон (бесконтактные с инфракрасными или ультразвуковыми излучателями).

При перегрузке люльки более 10% должен автоматически звучать предупредительный сигнал, и работа в любых направлениях кроме вниз должна прерываться (блокироваться).

В люльке, в правой ее части по ходу движения, должен быть установлен лафетный ствол. Его расположение не должно препятствовать эвакуации людей по лестнице расположенной вдоль стрелы автоподъемника.

Люлька должна быть оснащена съемным держателем носилок типа «Акья» или аналога, позволяющим эвакуировать с высоты пострадавшего в горизонтальном положении. Грузоподъемность держателя должна быть не менее максимальной грузоподъемности носилок. Держатель носилок должен устанавливаться, как в правой, так и в левой части люльки по ходу движения. Конструкция держателя носилок должна обеспечивать надежное крепление:

держателя носилок к люльке в следующих положениях:

размещение пострадавшего на носилках в держатель;

эвакуация пострадавшего с высоты.

носилок с пострадавшим.

Люлька должна быть оборудована креплением для канатно-спускового устройства и иметь информационные таблички на долговечных носителях  с указанием макс. массы (чел. + оборудования).

Водопенные коммуникации

Автоподъемник должен быть оборудован водопенными коммуникациями, состоящими из:

1) сухотруба;

2) напорных патрубков;

3) системы защиты люльки от теплового излучения (орошение);

4) запорной и соединительной арматуры.

Водопенные коммуникации должны быть защищены от возможного избыточного давления при помощи предохранительного клапана.

На автоподъемнике должен быть установлен сухотруб, изготовленный из металла неподверженного коррозии, диаметром обеспечивающим требуемый расход и давление при работе лафетным стволом или гребенкой с пеногенераторами, устанавливаемыми в люльке.

Соединение сухотруба, установленного вдоль телескопических колен, с сухотрубами маневрового колена и люльки должно иметь эластичный элемент.

На автоподъемнике должно быть установлено не менее двух напорных патрубков из нержавеющей стали с соединительной арматурой согласно

ГОСТ 28352 для присоединения пожарного напорного рукава диаметром 77 мм. Напорные патрубки должны находиться в задней части платформы с обеих ее сторон на расстоянии от поверхности земли – не более 1 300 мм и иметь уклон, для обеспечения естественного слива остатков огнетушащих веществ. Место размещения напорных патрубков и их конструктивное исполнение не должно мешать повороту стрелы вокруг своей оси при присоединении к ним пожарных напорных рукавов.

Водопенные коммуникации люльки должны позволить подключить пожарный напорный рукав диаметром не менее 51 мм.

Водопенные коммуникации люльки должны позволить подключить во фронтальной ее части гребенку с двумя пеногенераторами марки ГПС-600.

На люльке должны быть установлены форсунки системы защиты люльки от воздействия теплового излучения.

Органы задействования (запорная арматура) лафетного ствола, гребенки и систем, установленных в люльке, должны находиться в люльке.

В местах возможного скопления остатков огнетушащих веществ трубопроводы водопенных коммуникаций должны иметь уклоны для их естественного слива.

Сливной кран, предназначенный для полного слива огнетушащих веществ из водопенных коммуникаций должен располагаться в месте, обеспечивающем свободный доступ и возможность слива жидкостей на поверхность земли без попадания на узлы, агрегаты, дополнительное оборудование и элементы платформы.

В водопенные коммуникации автоподъемника находящиеся в люльке должна входить перекрывная арматура, устанавливаемая перед оборудованием для подачи огнетушащих веществ (лафетный ствол, гребенка), а также системой защиты люльки от теплового излучения.

Для подсоединения напорных рукавов и гребенки водопенные коммуникации должны включать соединительную арматуру согласно

ГОСТ 28352.

Конструкция перекрывной арматуры должна исключать возможность возникновения гидроудара. Герметичность арматуры – не ниже 2-го класса согласно ГОСТ 9544.

Основной пульт управления

Основной (нижний) пульт управления должен располагаться на поворотном основании с левой стороны по ходу движения автомобиля.

На основном пульте управления должны находиться:

- органы управления двигателем (остановка, запуск, регулировка частоты вращения в заданных пределах);

- органы управления движениями стрелы и люльки (подъем, телескопирование, поворот, опускание);

- орган аварийного останова люльки;

- специальный выключатель для восстановления электрической цепи после срабатывания блокировок;

- приборы контроля за работой двигателя шасси, в том числе аварийные индикаторы температуры охлаждающей жидкости, давления масла;

- приборы световой и звуковой сигнализации;

- средства связи;

- переключатель возможности управления люлькой с дополнительного пульта.

Наличие освещенности органов управления для работы в темное время суток.

Органы управления пожарным коленчато-телескопическим автоподъемником с лестницей должны обеспечивать возможность выполнения одновременно не менее двух маневров.

Место оператора должно быть оборудовано дополнительной ножной платформой для повышения удобства управления оператора, переговорным устройством с люлькой, сенсором указания угла подъема телескопической и артикулярной балки.

Платформа с отсеками для размещения ПТВ и принадлежностей

Основание платформы должно имеет сплошную коробчатую конструкцию, сваренную из металлических профилей повышенной прочности, соединенную с балками, из которой выдвигаются опоры (аутригеры).

Надстройка должна предусматривать удобство обслуживания агрегатов и механизмов автоподъемника пожарного. Надстройка должна иметь отсеки для размещения пожарно-технического вооружения и принадлежностей, встроенные в платформу и оборудованные шторными дверьми, с автоматическим включением освещения, подъемные ступеньки на платформу шириной не менее 350 мм. Поверхность платформы покрыта противоскользящим покрытием (рифленый алюминиевый лист).

Обеспечить возможность доступа к органам аварийного управления автоподъемником пожарным.

Конструкция отсеков должна обеспечить условия хранения, указанные в паспортах вывозимого оборудования. Крепление оборудования должно исключить их самопроизвольное перемещение и опрокидывание во время движения. Для размещения ПТВ и АСО в отсеках предусмотреть соответствующие крепления с применением крепежных элементов типа «АSSecurity» или аналога.

Для облегчения поиска места размещения ПТВ, АСО и инвентарь на боковых стенках отсеков и ниш должны применяться таблицы-указатели на долговечном носителе.

Конструкция надстройки должна позволить разместить следующее ПТО и АСИ:

п/п

Наименование

Единица измерения

Количество

1

2

3

4

1. 

Рукава напорные длиной 20 м, d.66 мм

шт.

4

2. 

Рукава напорные длиной 20 м, d.77 мм

шт.

2

3. 

Рукава напорные длиной 20 м, d.51 мм

шт.

1

4. 

Головка соединительная переходная 66х77 мм

шт.

1

5. 

Гребенка для 2 ГПС

шт.

11

6. 

Генератор пены средней кратности ГПС-600 или аналог

шт.

2

7. 

Спасательная веревка с коушами длиной 30 метров

шт.

1

8. 

Спасательная веревка с коушами длиной 50 метров

шт.

1

9. 

Растяжная веревка с катушкой

шт.

2

10. 

Фонарь электрический групповой

шт.

1

11. 

Противогаз фильтрующий с коробкой ПЗУ

шт.

по числу боевого расчета

12. 

Подставка под аутригеры

шт.

41

13. 

Огнетушитель ОП-10

шт.

1

14. 

Огнетушитель ОУ-2 или ОУ-5

шт.

1

15. 

Инструмент для резки электропроводов:

ножницы для резки электропроводов с удлиненной ручкой

диэлектрические боты

диэлектрические перчатки

шт.

пар

пар

1

2

2

16. 

Задержка рукавная

шт.

4

17. 

Комплект заземляющих устройств

шт.

1

18. 

Лента для ограждения места чрезвычайных ситуаций (красно-белая с надписью «проход закрыт»)

м.п.

500

19. 

Средство для обозначения места чрезвычайной ситуации

шт.

6

20. 

Механизм для подъёма рукавов на высоту

шт.

1

21. 

Водительский инструмент

к-т

11

22. 

Фал (трос) буксировочный

шт.

1

23. 

Знак аварийной остановки

шт.

1

24. 

Противооткатные колодки

шт.

21

25. 

Носилки типа «Акья» или аналог

шт.

11

26. 

Съемный прожектор для установки в люльку

шт.

21

27. 

Аптечка первой медицинской помощи для оснащения транспортных средств

шт.

12

Иные условия:

наличие при поставке положительных протоколов приемо-сдаточных и периодических испытаний, на соответствие техническому заданию и НПБ 101-2005, проведенных аккредитованными лабораториями (центрами) Республики Беларусь;

наличие возможности гарантийного и послегарантийного обслуживания в Республике Беларусь;

гарантийные обязательства (поставщика): - не менее 2 лет;

на устанавливаемую на шасси надстройку для размещения ПТВ и АСО, в том числе каркас, отсеки, полки, пакет колен, лестница, люлька, крепления для ПТВ – не менее  2 лет;

наличие гарантийного талона по форме установленной постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 августа 2008 г. № 1261;

гарантийный срок исчисляется со дня ввода товара в эксплуатацию, но не позднее шести месяцев со дня его приобретения. Дата ввода товара в эксплуатацию указывается в соответствии с законодательством в гарантийном талоне и подтверждается приказом руководителя подразделения о введении транспортного средства в эксплуатацию;

ответственность сторон по гарантийному, послегарантийному ремонту устанавливается следующими нормативными правовыми актами Республики Беларусь: статьей 445 Гражданского Кодекса Республики Беларусь от 7 декабря 1998 г. №218-З; Указом Президента Республики Беларусь от 27 марта 2008 года № 186 «О некоторых мерах по повышению ответственности за качество отечественных товаров»; постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 27 июня 2008 г. № 952 «О гарантийном сроке эксплуатации сложной техники и оборудования»;

поставщик должен иметь возможность обеспечить поставку запасных частей к основным узлам и агрегатам, как в гарантийный, так и послегарантийный период;

наличие руководства по эксплуатации автомобиля и специальных агрегатов на русском языке;

наличие полного комплекта документов для регистрации и постановки транспортного средства на учет в ГАИ МВД Республики Беларусь;

автоподъемник не должен иметь ограничений по использованию на автомобильных дорогах общего пользования Республики Беларусь;

обучение за счет Поставщика правилам работы и эксплуатации  автоподъемника четырех водителей Заказчика на территории Заказчика;

заказчик имеет право промежуточного контроля изготовления автоподъемника на производственной территории Поставщика;

параметры, не оговоренные техническим заданием, согласовываются с Заказчиком.





Обратная связь

Максим Медведев
Отдел коммерции
+375 (17) 542-21-38 +375 (29) 318-06-33
Константин Лустач
Отдел логистики
+375 (17) 542-21-39 + 375 (29) 317-85-00
Александр Кергет
Отдел сервисного обслуживания
+375 (17) 542-21-40 +375 (29) 117-58-98