АЦ 10-40 на шасси МАЗ-631708

#

Кабина - двурядная четырехдверная шестиместная салонного типа (совмещенная с базовой кабиной шасси), с расположением над двигателем шасси и установкой дополнительного автономного отопителя отсека боевого расчета, спереди - два места, сзади четыре (отсек боевого расчета)

Колёсная формула - 6x6
Тип шины - с протектором повышенной проходимости
Мощность двигателя, не менее, кВт/л.с - 294/400
Двигатель - дизельный
Вместимость емкости для воды, литров, не менее - 10 000
Вместимость емкости для пенообразователя, литров, не менее 600

Тормозная система - пневматическая, оборудована антиблокировочной системой (АБС)

Подвеска автомобиля (передняя, задняя) - рессорная, со стабилизаторами поперечной устойчивости

Пожарная насосная установка - пожарный одноступенчатый центробежный насос:

- номинальное давление, развиваемое насосом, бар, не менее 10;

- номинальная производительность насосной установки, л/сек, не менее - 40

- геометрическая высота всасывания не менее, м - 7,5.

Стационарный лафетный ствол с верхним звеном качения – водопенного тушения, производительностью не менее 2 400 л/мин по воде и 1800 л/мин по пене, и возможностью регулирования компактной струи, с возможностью перемещения по горизонтали - без ограничений, по вертикали  - не менее +70°:...-15° и фиксации в любом положении. Дальность подачи струи воды - не менее 70 м. и пены не менее - 40 м.

Стационарная осветительная мачта - электрическая телескопическая, с поворотом на 360° (приспособление для поворота мачты находится на высоте не более 1,5м от поверхности земли) с двумя прожекторами 500 Вт (каждый) высотой не менее 3 м. (расстояние от крыши надстройки в выдвинутом состоянии)

Переносной электрогенератор мощностью, не менее, кВт - 5

Автономный гидравлический аварийно-спасательный ручной инструмент с принадлежностями и сменными наконечниками:

Рабочее давление, МПа – 70;

Ширина раскрытия концов лезвий, мм – 250;

Режущая способность (диаметр стального прута), мм – 24;

Масса, кг – 12;

Принадлежность (тяговые крюки, сменные наконечники, тяговые цепи 3 м и 1.5 м).

Пожарная автомобильная цистерна соответствует требованиям НПБ 101-2005. Цветографическая окраска автомобиля согласно СТБ 11.13.01-2001.

Кабина

Конструкция кабины обеспечивает сохранение жизненного пространства при опрокидывании автомобиля, лобовом столкновении, наездах сзади и сбоку. Компоновка обеспечивает возможность оперативной и безопасной посадки и высадки, удобство размещения боевого расчета и безопасность в случае дорожно - транспортного происшествия.

Конструкция кабины обеспечивает возможность обслуживания агрегатов шасси с соблюдением техники безопасности.

Кабина откидывается без дополнительных подъемных приспособлений во время технического обслуживания. Откидная конструкция обеспечивает подъем, опускание и фиксацию кабины. При поднятой кабине предусмотрено дополнительное механическое устройство для предотвращения непреднамеренного ее опускания. Вблизи механизма применяемого для подъема кабины установлена информационная табличка с указанием требований техники безопасности.

Покрытие пола кабины выполнено из материалов неподверженных коррозии, препятствующих скольжению и имет окантовку, достигающую высоты не менее 100 мм от пола. Отделка боковин, задней стенки и потолка кабины боевого расчета выполнена из однотонного износостойкого материала, пригодного к чистке, не уступающего по свойствам материалу отделки базового шасси.

Двери кабины должны расположены с обеих сторон, открываються по ходу движения автомобиля и имеют запирающие устройства с наружными и внутренними ручками управления. Двери снабжены устройствами, фиксирующими их в закрытом и открытом (не менее чем на 75°) положениях, опускаемыми стеклами (травмобезопасными согласно ГОСТ 5727), устанавливаемыми в любом промежуточном положении и отверстиями для выхода воды.

Для удобства доступа предусмотрено по одному поручню с каждой стороны дверного проема (расстояние от внутренней поверхности поручня до боковой части дверного проема, не менее 40 мм)

В зоне для размещения боевого расчета предусмотрены индивидуальные 4 места по ходу движения для личного состава с размещением, дыхательного аппарата на сжатом воздухе типа «AUER» за спиной сидящего (каждое сидение имеет отдельный механизм фиксации дыхательного аппарата). Конструкция сидения обеспечивает возможность одевание дыхательного аппарата и его расфиксирование в сидячем положении и предотвращает повреждение дыхательного аппарата. Под сиденьями размещены ящики для пожарно-технического вооружения (ПТВ), при этом сиденья выполнены откидными с фиксацией крышки сиденья при его подъеме. Вблизи каждого посадочного места размещен один на всех травмобезопасный поручень на расстоянии 700 мм (минимум) от пола, используемый во время движения автомобиля и при вставании с места. Поручень сконструирован таким образом, что можно пользоваться им в рукавицах пожарного.

Конструкция кабины обеспечивает размещение дыхательных аппаратов на сжатом воздухе в количестве 7 шт.(4 шт. из них в зоне размещения боевого расчета) и доступ к АКБ без ее поднятия.

Оборудование в кабине размещено таким образом, что отсутствуют острые углы и кромки, способные нанести травмы личному составу. Крепление оборудования исключает возможность его самопроизвольного перемещения во время движения.

Кузовная надстройка

Каркас надстройки - сварная конструкция из нержавеющей стали, имеющая 5 отсеков, и оборудованная шторными дверьми с барабанной системой намотки, замками, обеспечивающими закрытие и открытие дверей, и исключающими самопроизвольное их открывание во время движения автоцистерны, ограничителями дверей, фиксирующими их в открытом положении, нишами и откидными дверцами (подножка), оснащенными замками и уплотнителями. Надстройка снаружи облицована листом из нержавеющей стали с полимерным покрытием. В качестве материалов внутренней отделки используется рифленый и гладкий дюралюминиевый лист. Крыша надстройки снаружи облицована рифленым дюралюминиевым листом и выдерживает вес размещенного на ней оборудования и вес двух спасателей (180 кг) без деформации.

Конструкция и размещение надстройки на шасси обеспечивать возможность демонтажа цистерны и бака для пенообразователя без нарушения целостности надстройки и ее демонтажа.

Отсеки надстройки оборудованы стеллажами, выдвижными полками, откидными дверцами (подножка), снижающими трудоемкость и повышающими эффективность использования ПТВ и аварийно-спасательного оборудования (АСО). При изготовлении стеллажей, выдвижных и поворотных полок использован дюралюминиевый лист, нержавеющий и алюминиевый профиль (прокат). Конструкция стеллажей, выдвижных полок исключает их деформацию при размещении на них ПТВ и АСО. Полки фиксируются как в транспортном, так и в выдвинутом положении. Отсеки пожарной автомобильной цистерны позволяют разместить ПТВ и АСО согласно приложению, с учетом обеспечения условий хранения, указанных в их паспортах. Крепление оборудования исключает их самопроизвольное перемещение и опрокидывание во время движения автоцистерны. Для размещения ПТВ и АСО в отсеках предусмотрены соответствующие крепления с применением крепежных элементов типа «ASSeсurity». ПТВ, АСО и инвентарь, обладающие большой массой, размерами и нуждающиеся в частом обслуживании, размещаются на нижних стеллажах и выдвижных полках. Размещение ПТВ, АСО и инвентаря исключает возможность повреждения обшивки надстройки при его снятии и установке.

Внутренние боковые стенки отсеков и ниш полностью обшиты с использования следующих материалов: дюралюминиевый лист.

Для облегчения поиска места размещения ПТВ, АСО и инвентаря на боковых стенках отсеков и ниш устанавливаются таблицы-указатели на долговечном носителе.

При креплении в отсеках генератора, мотопомпы, предусмотрена возможность их быстрого съема.

В задней части надстройки размещен отсек для пожарного насоса, контрольных приборов и элементов системы управления (насосный отсек). В насосном отсеке обеспечено поддержание положительной температуры (не менее плюс 5° С) во всем диапазоне условий эксплуатации автономным отопителем на дизельном топливе, заправка топливом которого производится из легкодоступного места. В отсеке установлен блок (пульт) с индикаторами аварийного давления масла в двигателе и перегрева двигателя, позволяющий: принудительно включать и выключать свет по периметру автоцистерны; осуществлять запуск-глушение двигателя. В насосном отсеке возле каждого органа управления нанесена маркировка, определяющая его назначение и положение и она не расположена на съемных частях подлежащих демонтажу при оперативном использовании пожарного автомобиля. В месте слива воды из насоса (на видном месте) установлена информационная табличка на долговечном носителе о необходимости слива воды из водопенных коммуникаций.

В задней части надстройки предусмотрена лестница для доступа на крышу.

Емкость для воды

Материал изготовления - усиленный (армированный) стеклопластик, неподверженный коррозии.

Емкость оборудована заливной горловиной и сливным патрубком. Конструкция заливной горловины исключает выливание пенообразователя при заправке бака и движении автоцистерны.

Емкость оборудована уровнемером дискретного (0, 1/2, 1) действия. Контроль осуществляется из насосного отсека.

Соединение емкости с насосной установкой имеет эластичные элементы, исключающие возникновение в баке разрушений под воздействием вибрационных нагрузок от шасси и насосной установки. Имеется возможность заправки бака без поднятия на крышу.

Насосная установка

Типа НЦПН-40/100 УВМ.Э24.Б24.П.Г.УТ. Может использоваться для подачи воды и водных растворов с массовой концентрацией взвешенных твердых частиц грунта не менее 0,5 %, при их максимальном размере не менее 3 мм.

Пожарный насос оборудован:

-  системой дозирования пенообразователя до 6% и обеспечивает работу 5 ГПС-600;

-  системой забора пенообразователя из сторонней емкости;

-  системой промывки пеносмесителя;

-  фильтрующим элементом, на всасывающей линии, с размером ячейки в свету не более 5 мм;

-  панелью с индикацией уровня воды и пенообразователя;

-  манометрами, мановакууметром, счетчиком моточасов;

-  автономным вакуумным насосом;

-  всасывающим патрубком диаметром 125 мм.

Конструкция насоса предотвращает возможность возникновения гидроудара.

Электрооборудование

Электрооборудование автоцистерны обеспечивает: подачу специальных звуковых сигналов; освещение отсека боевого расчета (с возможностью автономного включения); зарядку носимых радиостанций и групповых фонарей; освещение отсеков надстройки (автоматически включаемое при открытии дверей отсека и имеющее возможность принудительного отключения как в насосном отсеке, так и в кабине); сигнализацию открывания дверей надстройки и кабины; запуск-глушение двигателя из насосного отсека; работу средств связи, контрольных приборов пожарной надстройки, указателей и т.п.; освещение рабочих зон и мест работы для ликвидации ЧС.

Автоцистерна оборудована: сигнальной громкоговорящей установкой (спереди), проблесковым маяком (сзади); мобильной радиостанцией и двумя носимыми радиостанциями; противотуманными фарами; фарой-искателем в передней части автомобиля с управлением из кабины с переднего правого крайнего места; сигнализацией открытого положения дверей кабины и надстройки; наружными фонарями освещения по периметру автомобиля; звукопередающим динамиком мобильной радиостанции, размещенным в насосном отсеке; зарядным устройством, подключенным в кабине, для зарядки носимых радиостанций и групповых фонарей. На автоцистерне установлены: 6 дополнительных переключателей (включение-выключение освещения в отсеках, включение-выключение наружного освещения автоцистерны с правой стороны, включение-выключение наружного освещения автоцистерны с левой стороны, включение-выключение заднего прожектора, включение-выключение заднего маяка, включение- выключение фароискателя) и 2 сигнальными кнопками наличия открытых дверей (кабины и надстройки) на щитке приборов в кабине.

Дополнительно оборудуется

Автомобиль оборудован: трансмиссией для передачи крутящего момента от двигателя к насосной установке; дистанционным запуском двигателя из насосного отсека; дистанционным управлением привода работы двигателя (электрический, пневматический, гидравлический) и сцепления (электрический, пневматический, гидравлический) из насосного отсека; водопенными коммуникациями из нержавеющей стали с двумя напорными патрубками для пожарного напорного рукава d.77 мм, расположенными за пределами насосного отсека с обеих сторон надстройки; быстросъемным механизмом для снятия и установки 3-х коленной, штурмовой лестниц и лестницы-палки, без подъема человека на крышу надстройки; задним сцепным устройством типа "крюк-петля”; лентами для вытягивания всасывающих и напорно-всасывающих рукавов из пенала. Передняя часть автомобиля оборудована лебедкой с тяговым усилием не менее 5 000 кг с электроприводом.

Иные условия

Наличие гарантийного и послегарантийного обслуживания в Республике Беларусь, осуществляется производителем СООО «Завод современной пожарной техники».

Полное ТЕХ ОПИСАНИЕ


Обратная связь

Максим Медведев
Отдел коммерции
+375 (17) 542-21-38 +375 (29) 318-06-33
Константин Лустач
Отдел логистики
+375 (17) 542-21-39 + 375 (29) 317-85-00
Александр Кергет
Отдел сервисного обслуживания
+375 (17) 542-21-40 +375 (29) 117-58-98